Régulateur redresseur 6v 4 pins

Il s'agit d'un régulateur mono phase. Cas 1 : Si ton alternateur n’a qu’un seul fil de sortie, le second côté de la bobine est relié à la masse moteur.Dans ce cas, tu dois laisser une seule entrée “IN” connectée, et ponter la masse du régulateur avec celle du moteur.Connexions :Fil du stator (6 V AC) → sur IN (1) du régulateurMasse moteur / châssis → sur Masse (–6 V) du régulateurSortie +6 V régulé → vers ton faisceau (batterie, feux, etc.)Deuxième broche IN (2) → ne pas connecter (ou relier à la masse si le fabricant le recommande, selon modèle) Cas 2 : Si ton stator à 2 fils pour l'éclairage ce sont les deux extrémités de la bobine d’éclairage, et aucun des deux n’est relié à la masse moteur.Tu peux donc les connecter directement sur les deux entrées du régulateur.Connexions :Fil du stator 1 → borne IN 1 du régulateurFil du stator 2 → borne IN 2 du régulateur+ 6 V régulé → vers la batterie, feux ou faisceau principalMasse (–) → vers le cadre moteur et borne négative de la batterie Ce montage à 2 fils est le plus propre et le plus efficace : il redresse les deux alternances du courant (redressement complet).La tension sera plus stable et la batterie mieux chargée qu’avec un système à 1 fil relié à la masse.Si tu veux confirmer que ton alternateur est bien isolé, tu peux tester avec un multimètre :entre chaque fil du stator et la masse moteur → aucune continuité = isolési l’un des fils est en contact avec la masse → alors c’est une sortie à 1 fil (cas 1).

Voyez la deuxième photo.

40 watt